Pieczarkowe studio
Wydłużone nadwozie w połączeniu ze zmienioną linią okien i słupków oraz dopracowanym podwoziem sprawiają, że nowy Murano jest jeszcze bardziej aerodynamiczny. Gdy spojrzymy na auto z przodu, to zobaczymy, że pochylenie dośrodkowe okien bocznych jest teraz większe, przez co sylwetka samochodu jest bardziej zaokrąglona, bardziej sportowa i podkreśla crossoverowe geny Murano. Filozofia projektowania Wyrazem przyjętej filozofii projektowania są też lekko kanciaste przetłoczenia szerokich wnęk kół, w których celowo znalazły się 18-calowe felgi z lekkiego stopu.Poziom drgań został obniżony o 75 procent i w podobnym stopniu poprawiło się też wyciszenie auta. Do skuteczniejszego tłumienia drgań na nierównych nawierzchniach przyczynia się też ulepszona konstrukcja pieczarkowe studio Murano został wszechstronnie zmodernizowany, aby wrażenia z jazdy były na tak wysokim poziomie, jak obiecuje to atmosfera kabiny. Choć sztywniejsze nadwozie ma wielki udział w zapewnieniu większego luksusu jazdy, to inżynierowie poświęcili wiele czasu, aby w pełni wykorzystać wszystkie potencjalne możliwości.
Pisalem wyłącznie o sportowych sprezynach, ze mozna je sobie przekladac z jednej do drugiej wersji.. To co napisales wystepuje takze w innych wersjach FC, seryjne sprezyny są maźnięte jednym z dwoch kolorow farby, chyba zolty i zielony.. i na zielonych auto jest niżej.. ale wedle jakiego systemu je montowali to zielonego pojecia nie mam. Teoretycznie tez nie roznią się grubością i dlugością, wiec wychodzi na to, że są z innego surowca zrobione. Babcia kosmiczna pewnie chodzi nierdzewne przekonania.